6月7日消息，近日，有知情人士透露，上汽大众位于上海安亭的三座整车厂正在进行产线调整：第一工厂（主要生产大众 Polo、斯柯达晶锐等小型车）在2022年7月结束生产，目前已永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征；二厂已启动合班，将两个生产轮班合并为一班；三厂或将在今年下半年启动合并。 6日上午，对于“上汽大众安亭第一工厂已经永久关停”的消息，上汽大众方面回应“这是拼凑的信息”，实际是上汽大众电动化转型、安亭基地升级转型的一系列动作中的一环。 事实上，早在2015年，上汽大众就开始推进安亭基地的转型升级。2017年，公司启动汽车二厂升级改造。2018年，启动MEB工厂建设，以及围绕电动化的一系列升级转型项目。 根据上汽大众的规划，未来安亭将建设为集“管理总部、智能制造基地、研发创新基地”等用途为一体、具有全球领先水平的现代化总部园区。上汽大众作为上汽集团与大众集团合资品牌的“主力”之一，如今在销量方面略显“疲态”。数据显示，4月，上汽大众产量74489辆，同比增长173%，本年累计产量同比下降14%；销量88323辆，同比增长194%，本年累计销量同比下降11%。
目前，大众汽车似乎也已经把更多的精力放到了大众安徽。5月下旬，作为大众在华的“第三极”，安徽合肥又迎来了重大投资利好。在“投资安徽行”系列活动启动大会上，大众汽车集团(中国)大众安徽首席财务官哈约根表示，大众安徽将继续投资安徽合肥，计划总投资231亿元人民币，生产基地（一期）与研发中心固定资产投资总额141亿元人民币，车型上市前研总投入约90.5亿元人民币。 1984年10月，上汽大众签约成立，正式拉开大众在华合资序幕。 1991年2月，一汽大众在长春成立，大众迎来在国内的第二家合资公司。 此后30多年的时间里，大众一直以“南北大众”作为重要据点，持续拓展在华布局，并取得了不错的成绩。但如今，情况开始有所改变。 与上海和长春不同，大众在安徽的布局仅针对于新能源汽车以及智能网联技术。毫无疑问，作为上汽大众、一汽大众的所在地，上海和长春是大众汽车在华的基础，不过在汽车向电动化、智能化转型的当下，大众正在建立一个“第三极”。来源：中工汽车网
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