近日，国务院政策例行吹风会举行，会上介绍了促进新能源汽车产业高质量发展有关情况。
在动力电池回收方面，工信部副部长辛国斌表示，工信部将会同相关部门，进一步健全回收利用管理制度，不断完善动力蓄电池的回收利用体系。
据介绍，未来动力蓄电池回收利用领域需要进一步加强以下几项工作：
1、加强行业规范管理，加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》。
2、提升综合利用能力，持续实施废旧动力蓄电池综合利用行业规范管理。
3、强化技术创新支持，着力突破退役电池无损检测、资源高值化利用等关键技术。
在新能源车市场占有率越来越高的今天，退役电池如何处理成为焦点，电池回收市场中展现出的问题也备受关注。
为此，有关部门相继出台了一系列政策加速促进回收行业规范化、规模化发展。
早在2006年，发改委、科技部和国家环保总局就发布了《汽车产品回收利用技术政策》，规定电动汽车（含混合动力汽车等）生产企业要负责回收、处理其销售的电动汽车的蓄电池。
此时电池回收利用只是作为新能源汽车政策文件的部分条款出现。
而随着动力电池退役潮的逼近，回收市场规模逐渐扩大，近些年相关政策更多聚焦于进一步完善动力电池回收体系建设。
2022年8月，工信部、发改委、生态环境部三部门印发《工业领域碳达峰实施方案》，提出加强再生资源循环利用，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。
今年4月，工信部公布了2023年规章制定工作计划。工信部年内将提请审议6个项目，完成起草适时提请审议的项目9个，其中包括《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》
预计随着有关政策法规的相继出台，电池回收政策标准体系将日益完善，产业集中度和协同发展能力也将大幅提高，千亿蓝海市场得到进一步规范。
