7月19日，由吉利汽车集团有限公司全资持股的浙江吉信资源循环科技有限公司成立。
该公司经营范围涉及资源再生利用技术研发、生产性废旧金属回收、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等，未来或成为吉利布局动力电池回收利用的重要一环。
当前动力电池回收市场火热异常，车企布局电池回收赛道的情况屡见不鲜。
2022年11月，吉利科技集团与宜春市袁州区人民政府举行了签约仪式，双方将在袁州区投资建设磷酸铁锂材料及10万吨电池回收综合利用项目。
2022年12月，吉利在江西成立新能源科技公司。该公司经营范围包括资源再生利用技术研发；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。
今年2月，吉利集团常青新能源二期项目在福建龙岩正式开工。该项目投产运营后，可新增废旧锂电池资源化利用4万吨/年和高镍三元前驱体产能3万吨/年的产能，计划于今年年底实现投产目标。
目前，吉利携手相关合作伙伴，已经形成了退役电池再生利用核心技术，建成了拆解破碎生产线和资源化再生利用生产线，其中镍钴锰回收率超过99%，锂回收率超过85%。
事实上，当前包括比亚迪、宝马、大众汽车、日产、本田、沃尔沃、雷诺等在内的主流车企都在动力电池回收领域开展布局。
2021年初，大众正式启动电池回收计划。
2022年7月，大众汽车（美国）宣布与Redwood材料公司达成协议，在美国回收大众和奥迪电动汽车的电池。
今年1月16日，大众汽车（中国）宣布将与华友钴业旗下的江苏华友能源共同在“30kW78kWh全时域主动均衡梯次移动储能系统”试点项目上合作。
随着诸多巨头企业的逐步加码，电池回收市场有望加速爆发，业内预测2027年全球电池回收行业市场空间将超1500亿元。
