“近段时间钴镍金属价格上涨带动公司核心产品的销售价格上涨，钴镍金属价格的上涨将对公司业绩产生积极影响。”格林美8月14日在投资者互动平台表示。
按照格林美公布的资料，其深耕钴资源循环利用领域多年，具备钴镍资源的循环利用及相关高技术产品核心制造的技术优势和原料优势，年回收钴金属5000吨以上，年回收镍金属10000吨以上。
除了钴镍，格林美还年回收钨资源5000吨以上，占钨资源开采量8%，年回收锗资源占全球生产量的6%；年回收处置报废线路板3万吨，循环再造黄金1吨、白银20吨。
“随着动力电池报废高峰期的到来，公司钴镍回收量有望继续保持增长。”格林美认为。
格林美称，其围绕“电池回收-原料再造-材料再造-电池包再造-新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链，目前已经与全球223家知名整车厂及电池厂签署了动力电池回收协议并展开合作，包括比亚迪汽车、北汽、蔚来汽车、捷豹路虎、丰田产业车辆、东风本田、宁德时代等多家新能源汽车生产企业和电池企业。
格林美的电池回收类型包括镍氢电池、磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池、锌锰等一次电池。
“公司已建立了以学校、社区、街道的废旧电池回收箱以及商业网点回收站点为主体的废旧电池分类回收网络，覆盖湖北、江西、天津等省100多个县市，构建了政企联动、有偿支付的废旧电池分类回收模式。”格林美表示。
据格林美透露，今年4-5月，其动力电池包的回收数量已经超过去年全年，预计全年将实现翻倍增长。
而在废旧动力电池拆解与综合利用领域，格林美已经在武汉、荆门和无锡建成三条废旧动力电池包绿色拆解线，年可处理废旧动力电池包25万套，形成电池回收、精细拆解、梯级利用与材料再造的完整循环模式。
格林美还自称，其在动力电池材料领域步入了技术与质量无人区，已经获得了全球核心动力电池厂的一致认同。
根据格林美接受机构调研披露的资料，其全面掌握了高镍与单晶材料的制造技术，低钴前驱体与四元前驱体技术也获得突破，进入产业化阶段。未来三年，公司已签署近30万吨三元前驱体战略长单。
格林美表示，其三元前驱体定位于高镍与单晶高端产品，已建成10万吨/年产能，现有生产装备与产线100%完全能够满足NCMA四元系材料与超低钴9系的生产技术需要。
“高镍三元材料是三元动力电池的核心材料，占据三元电池成本的40%以上，公司年回收镍金属1万吨以上，切实保障新能源材料业务增长对镍资源的需求。”格林美称。
格林美预计，到2025年，其回收的镍将超过40000吨、回收的钴将超过15000吨，回收的镍将满足公司前驱体对镍资源的战略需求。
“靠回收镍资源来满足公司未来对镍资源的战略需要，这是公司与国内同行不一样的商业模式。”格林美指出。
原标题：动力电池报废高峰期临近，格林美预计回收全年翻倍增长，已与全球223家整车及电池厂合作
