2023年，锂电材料价格大幅波动给电池回收企业经营带来了巨大压力，无论是梯次利用、拆解破碎、还是湿法回收环节，企业都出现了业绩下滑或不同程度的亏损。格林美：2023年，动力电池回收业务在全行业盈利能力下滑与挑战严峻的情况下，实现了盈利。动力电池综合利用业务收入为11.31亿元，毛利率为10.43%。动力电池回收拆解的动力电池达到27,454吨（3.05GWh），同比增长57.49%，占中国退役动力电池总量的10%以上；碳酸锂锂回收产能扩容达到10,000 吨/年，锂回收率超过 95%。南都电源:子公司安徽南都华铂新材料科技有限公司2023年营业收入11.42亿元，营业利润0.7亿元，净利润0.54亿元元（2022年净利润为1.54亿元）。目前公司具备7万吨锂电回收产能，另有15万吨锂电回收产能准备投建。振华新材：参股公司贵州红星电子材料有限公司2023年营业收入4.77亿元，净利润988.8万元（2022年净利润6968万元）。公司建有6000吨三元材料再生利用生产线，以废旧三元材料为主要原料，同步回收镍钴锰锂金属元素，制备镍钴锰三元复合氢氧化物和电池级碳酸锂，用于三元锂电正极材料的制备，实现废旧三元材料的再生利用。天奇股份：2023年锂电池循环业务收入为10.3亿元，毛利率为-9.90%；回收业务核心子公司江西天奇金泰阁钴业有限公司营业收入为9.17亿元，净利润亏损3.07亿元。目前已建成投产10万吨废旧锂电池（5万吨三元及5万吨铁锂）处理规模，并正在扩建10万吨铁锂回收处理产能。光华科技：2023年电池材料营业收入5.83亿元，同比下降 54.91%；梯次利用营业收入 2,178.94 万元，同比下降 55.29%。2023年公司实现营业总收入 26.99亿元，同比下降 18.26%；实现归属于上市公司股东的净利润 -4.31亿元，同比下降 468.55 %。迪力生：2023年子公司广东威玛新材料股份有限公司营业收入 7.85亿元，营业利润-1.83亿元。广东威玛新材料生产基地已全面投产，第一期、第二期、第三期（后端）生产线预计年综合回收处理硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等有价金属量约16000吨。长久物流：控股子公司广东迪度新能源有限公司收入为4449.84万元，毛利率为10.89%。净利润-835.18万元。迪度新能源致力于研究新能源汽车退役动力电池（梯次电芯）的循环利用，目前有东莞、江门两大生产销售基地。旺能环境:控股子公司浙江立鑫新材料科技有限公司2023年营业收入8081.87万元，营业利润-1135.96万元，净利润-103,75.39万元。浙江立鑫三元电池回收项目一期于2022年初建成投产。超越科技：2023年子公司德慧绿色报废汽车拆解业务投入试运行，实现营业收入4,507.06 万元，年度拆解量 7,754台，净利润-2,437.98 万元，试运行阶段拆解产能较低，且熟练程度较弱，产能尚处于爬坡期，导致试运行期间整体成本较高，从而影响公司整体盈利能力。2023 年子公司惠宏科技废旧锂电池资源化项目尚处于建设阶段，其他业务收入0.2万元，净利润-293.74 万元，废旧锂电池梯次利用再生线体已处于调试联动状态。腾远钴业：2023年，15,000 吨电池废料综合回收车间等厂房已建设完成并投产。锂产品营业收入882.9万元，产量30.9金吨，销量15.9金吨。营业成本424.3万元。为了应对原材料价格大幅波动带来的影响，回收企业加大了委托加工的业务，部分企业也加入了有价金属期货套期保值业务。随着锂价的逐步平稳，预计2024年锂电池回收业务整体经营情况会有所好转。来源：数字锂电
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