近日，永晗科技年产20万吨锂电池梯级再利用项目（一期）正式投产。
据悉，项目总投资1亿元，年处理废旧磷酸铁锂电池量可达50000吨、磷酸铁锂正极片约4000吨。
积极挖掘“新蓝海”
当前，新能源汽车废旧电池的回收处理成为产业中亟待破解的课题，业内普遍对电池回收行业前景表示看好，退役电池回收的千亿蓝图徐徐展开。
退役动力电池退役后有两条主要去处：梯次利用和拆解回收。与发展较为成熟的拆解回收相比，梯次利用市场规模略小，发展难度较高。
目前，梯次利用主要针对容量下降到原来的70%-80%的退役磷酸铁锂电池，应用场景为通讯基站备用电源、电动车充换电、低速电动领域的铅酸电池替换等。
近些年，随着梯次利用场景的丰富和磷酸铁锂市场的扩大，磷酸铁锂电池回收愈发受到关注，多家企业发布了回收项目，磷酸铁锂电池出现了进入再生利用领域的趋势。
2月22日，深耕三元电池的芳源股份宣布计划投建磷酸铁锂电池回收、磷酸铁锂正极材料项目。
6月7日，天奇股份年处理5万吨磷酸铁锂电池环保项目首批电池级碳酸锂、电池级磷酸铁成功下线。
大项目接连上马
在巨大的市场需求前景带动下，电池回收行业再度变得火热。
工信部日前公布的数据显示：2022年我国回收利用的废旧动力电池10.2万吨，而仅在今年1-5月份，回收利用量便已超去年全年，高达11.5万吨。
电池回收市场成为龙头企业激烈角逐的另一大战场。
年初至今，便有宁德时代、南都电源、芳源股份、格林美、天奇股份、恒创睿能、特斯拉、SK Ecoplant等多家龙头企业公布项目进展，杰成新能源、道童新能源、瑞隆科技也宣布完成大额融资。
另外值得一提的是，就在不久前，湘乡市人民政府发布了《年产2万吨电池级碳酸锂生产线项目（一期）建设项目审批前公示》。
而该项目建设单位则是湖南裕能循环科技有限公司，这也意味着磷酸铁锂行业“一哥”湖南裕能也开始进军回收市场。
在动力电池回收赛道逐渐拥挤叠加“退役潮”将近的当下，规范动力电池回收迫在眉睫。
自2006年起，有关部门接连出台了十余项文件规范电池回收市场，也有望助力破解动力电池回收利用环节存在的行业难题。
