现阶段，我国面临石油危机、内燃机技术不成熟和环境污染的三重压力，发展新能源汽车是我国“换道超车”的必然选择。与此同时，我国动力电池迎来井喷式退役，2025年我国退役电池将累计高达125GWh，动力电池回收成为当务之急。杨教授认为，当前动力电池回收必须突破低成本、高回收、高价值、少污染四大极限挑战走高效清洁回收之路。
部分技术研究汇报：
退役动力电池回收的重点任务：
1、动力电池回收服务的物联化研究
实现动力电池回收网点全覆盖并共建共享、残余价值的精准评估、失效程度甄别与精选、供需交易的线上线下平台。
2、“因材施策”的退役动力电池回收技术
通过相关技术解决电池回收流程长、正负极材料分离难、回收或修复针对性缺乏等问题，实现电池回收低成本、污染少、易分选、自动化、高回收、短流程。
3、退役动力电池材料的全值化技术
通过构件的无损检测及返厂再用技术、电解液真空蒸馏回收溶剂洗脱回收技术等技术的研究，从而解决电解液难以回收、隔膜难以再利用等难题。
4、退役动力电池回收污染全过程控制技术
通过对退役动力电池绿色替代回收或修复技术和退役动力电池回收过程介质循环利用等技术的研究，有效解决回收过程中酸碱消耗大、污染节点多、高盐废水排放、渣量大等问题。
以上根据现场录音整理，未经本人校验审核。
