2023年1至9月我国新能源汽车产销量分别达631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，新能源汽车市场占有率超过29%。
伴随新能源汽车产业的高速发展，早期装机的汽车动力电池已经开始大规模退役，退役动力电池梯次利用和材料回收再生问题日益紧迫，动力电池回收联盟预计2023年我国废旧动力电池将达59万吨，2030年后退役动力电池将超过260万吨每年。
图：调研团队和恒创睿能相关负责人合影
10月18日，中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林、会员服务部部长杨磊、协会信息部编辑邓英健一行，来到惠州市恒创睿能环保科技有限公司（简称“恒创睿能”），实地调研了解当前电动汽车退役动力电池梯次利用技术进展，废旧电池拆解再生、锂离子电池厂废冶炼，商业模式创新，企业产能布局和退役动力电池回收数据等，并与恒创睿能相关负责人进行了深入交流。
图：调研团队一行参观考察恒创睿能
据介绍，惠州市恒创睿能环保科技有限公司市是一家专注于锂电池综合回收利用的高新科技企业，现已成长为国内动力电池回收及综合利用行业领先典范。
当前，锂电池回收正成为一个政府导向明显、众多企业参与的新兴行业，企业纷纷涌入锂电池回收赛道。
“僧多粥少，但产能过剩远远谈不上。”谈及回收市场现状，恒创睿能负责人有着自己的看法。他认为，市场对于动力电池大规模退役时间的预测还需延后1-2年，当前所谓的“过剩”仅是行业快速发展过程中的供需错配。
调研组了解到，恒创睿能针对回收电池主要有梯次利用和拆解回收两种处理方式。
剩余容量在80%~20%的退役电池可优先遵循梯次利用原则，对于不符合梯次利用标准的废旧电池，恒创睿能则遵循拆解回收再利用原则进行拆解、粉碎、筛选、提取核心原材料并再次用于动力电池生产。
目前，在湿法回收工艺方面恒创睿能已建立起技术优势，锂回收利用率90%以上，钴、镍回收利用率达到98%以上。
回首过去，恒创睿能积极响应国家低碳循环发展的战略需求，始终专注于锂电池回收利用领域，实现对锂电池高效智能化回收、利用和处理，在新能源产业末端打造了一条完整绿色环保的能源循环产业链。
展望未来，恒创睿能将坚持以“科技开创绿色未来”为导向，与全国各地的合作伙伴展开紧密合作，共建新能源汽车退役电池综合循环利用体系，积极践行绿色低碳发展理念，助力碳达峰碳中和目标实现。
调研中，电池回收利用委员会秘书长杨林就当前退役电池回收产业发展现状、欧美电池回收政策形势进行了分析，并对恒创睿能做出的贡献表示肯定。双方深入交流、探讨了动力电池回收联盟和电池回收委员会工作，共同助力电池回收行业健康可持续发展。
来源：电池工业网
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