2023年1至9月我国新能源汽车产销量分别达631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，新能源汽车市场占有率超过29%。
伴随新能源汽车产业的高速发展，早期装机的汽车动力电池已经开始大规模退役，退役动力电池梯次利用和材料回收再生问题日益紧迫，动力电池回收联盟预计2023年我国废旧动力电池将达59万吨，2030年后退役动力电池将超过260万吨每年。
图：调研团队和鑫茂新能源负责人合影
10月18日，中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林、会员服务部部长杨磊、协会信息部编辑邓英健一行，来到东莞金鑫茂新能源技术有限公司，实地调研了解当前电动汽车退役动力电池梯次利用技术进展，废旧电池拆解再生、锂离子电池厂废冶炼，商业模式创新，企业产能布局和退役动力电池回收数据等，并与深圳鑫茂新能源技术股份有限公司董事长艾戊云进行了深入交流。
调研组了解到，东莞金鑫茂新能源技术有限公司是深圳鑫茂新能源技术股份有限公司（简称鑫茂新能源）的全资子公司。鑫茂新能源自创立以来坚持走技术创新之路，是国内唯一锂电池正负极材料物理法回收再利用的循环经济企业。
“碳酸锂价格持续下降的时候没有一个赢家。”谈及碳酸锂，董事长艾戊云表示十分担忧。据了解，年初至今碳酸锂价格已经跌去70%，艾董认为年内碳酸锂价格仍将维持在15-20万元/吨之间。
在艾董看来，未来行业将是成本为王，资源、资金、渠道将是重中之重。在行业发展的大趋势下，鑫茂新能源凭借全局性视野和专业化能力，联手产业链上下游标杆企业深度协同合作，主要客户已涵盖ATL、CATL、比亚迪等头部企业，产品广泛运用于3C数码、5G储能、小动力、汽车动力、家用储能及电力储能等多个领域。
产能方面，鑫茂新能源凭借入局多年的先发优势和聚焦战略，不断加速自身循环再生网络布局落地。先后完成了深圳、东莞、广西、贵州等多个先进生产基地的产能布局，在业务布局、处理规模、回收率及处理成本等关键指标上均处于行业领先位置。
技术方面，鑫茂新能源深入实施创新驱动发展战略，坚持把创新作为引领企业发展的主线，在科技成果转化和科技项目创新方面持续精准发力。目前，鑫茂技术拥有全部产品的自主知识产权、国家发明专利及实用新型专利多项，正极磷酸铁锂、负极石墨材料回收再生利用技术获国家级成果鉴定，达到国际先进水平。
下一步，鑫茂新能源秉持以技术推进企业高质量发展的理念，肩负锂电材料循环回收行业内头部企业的使命担当，助力锂电回收行业的转型升级。
座谈中，电池回收利用委员会秘书长杨林就当前碳酸锂形势进行了分析，传递了业内对锂价稳定的热切期盼，表达了对于新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法的出台的期盼与肯定，并围绕动力电池回收联盟和电池回收委员会等工作进行了深入交流探讨。
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