2023年1至8月我国新能源汽车产销量分别达543.4万辆和537.4万辆同比分别增长36.9%和39.2%，新能源汽车市场占有率超过29%。
伴随新能源汽车产业的高速发展，早期装机的汽车动力电池已经开始大规模退役，退役动力电池梯次利用和材料回收再生问题日益紧迫，动力电池回收联盟预计2023年我国废旧动力电池将达59万吨，2030年后退役动力电池将超过260万吨每年。
图：调研团队和天津动力电池再生负责人座谈交流
9月18日，中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林、会员服务部部长杨磊、协会信息部编辑邓英健一行，来到天津格林美有限公司（简称“天津格林美”），实地调研了解当前电动汽车退役动力电池梯次利用技术进展，废旧电池拆解再生、锂离子电池厂废冶炼，商业模式创新，企业产能布局和退役动力电池回收数据等，并与格林美天津子牙工业园区总经理张振中、园区常务副总经理周总等企业负责人进行了深入交流。
图：天津动力电池再生相关负责人参与座谈
据格林美天津子牙工业园区总经理张振中介绍，天津动力电池再生技术有限公司是A股上市公司格林美集团旗下企业，格林美是一家专注于废旧锂电池回收、拆解、处置及梯次利用为一体的综合性企业。
从2019年起，动力电池回收放量愈发明显。“去年我们回收量达到了1.7万吨”总经理张振中自豪的表示，这一数据占2022年全国动力电池退役量的10%以上。
今年上半年，格林美动力电池回收业务再度增长，回收与梯级利用的动力电池超过1.19万吨，同比增长40%以上。根据规划，格林美2023年计划回收拆解3.5万吨退役动力电池，动力电池回收业务将全面进入大规模商业化。
调研组了解到，依托打造“新能源全生命周期价值链”的理念，格林美积极构建“废旧电池报废回收-原料再制造-材料再制造-电池组再制造-再使用-梯级利用”的循环体系，现已在国内江苏、广东、湖北、江西、湖南，河南、天津、山西、福建、内蒙古等十一省和直辖市以及南非、韩国、印尼等国家建设了19个废物循环处理工厂与新能源材料制造工厂，循环再造业务覆盖钴、镍、锂、铜、钨、金、银、铂、钯、铑、镓、锗、铟、稀土等30余种稀缺资源。
目前，格林美已发展成为中国循环经济的领军企业、世界废物循环的领先企业以及世界硬质合金行业和新能源行业两大行业的供应链头部企业。两次获得国家科技进步二等奖、十多次获得省部级科技进步一等奖，被作为全球废物再生成功案例被载入世界知名《自然》杂志，被联合国列为有机物污染减排示范企业，绿色发展成就获得国际社会高度认可。
图：电池回收利用委员会秘书长杨林参与座谈
座谈中，电池回收利用委员会秘书长杨林就当前退役电池回收产业发展现状、技术发展、退役动力电池数据、标准、材料价格走势、产能布局和产业困境，以及动力电池回收联盟和电池回收委员会工作等进行了深入交流和探讨。
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